f1赛况~~~F1赛况2024

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f1赛况的问题，于是小编就整理了2个相关介绍f1赛况的解答，让我们一起看看吧。

有人用过体育类型的软件吗？什么软件比较好？

分看什么运动

如果你是你想看NBA，足球世界杯等，尽量充个腾讯视频，腾讯体育的会员，会有比较好的体验。

如果你是要看那种ufc，One FC，Bellator等，或者是职业拳击的比赛，应该企鹅直播，到时候会有各种风格的解说来直播，总有一款适合你。而且有一些民间的比赛，好的运动应该雅俗共赏，欣赏完专业运动员的表现，不妨也来欣赏民间高手的表现。

如果你是喜欢奥运体质下的运动如乒乓球，排球，羽毛球，游泳等等，下个央视体育，另外这个软件还会直播东京奥运会，大家一起为我们的奥运健儿加油，这个直播间没有评论，不用刷礼物，不用特意登陆，很适合我这样的懒人[偷笑]

如果把电竞算到体育中的话，就斗鱼，虎牙，战旗中选一个吧，本来想推荐一个LOL视频站可是现在这软件有点卡，就别装了[流泪]

个人推荐直播吧，直播吧是体育平台，是体育垂直媒体，涵盖了足球、篮球、综合体育赛事等，为互联网人群提供赛事直播、资讯、数据、社区等服务。之所以推荐直播吧，有以下几点原因：

1、内容覆盖齐全：直播吧内容主要为足球、篮球赛事，足球涵盖五大联赛、中超等国内赛事、世界杯、奥运会等大赛； 篮球涵盖NBA、CBA、篮球世界杯等赛事； 综合赛事涵盖F1、斯诺克、排球、拳击、网球、棒球等。

2、资讯快速准确：直播吧资讯追求快速、准确，球迷们可以通过直播吧APP查看到及时的赛场资讯，赛中和赛后新闻，并发表自己的观点评论。直播吧的文字直播已成为用户的经常讨论的一个平台，在手机上可以随时随地了解赛况，比电视上更快一分钟了解到前沿讯息。

3、个性类型定制：可以根据自己喜欢的类型，比如只喜欢足球或者只喜欢篮球，都可以选择，而且可以选择自己喜欢的球队、喜欢的球星，都可以直接关注，然后及时推送你关注的球队或者球星的新闻。

4、战术比赛复盘：直播吧的复盘，每一场比赛过后，都会出一期复盘，从技战术角度出发，对这场比赛进行重新讲述，而且是数据齐全图文并貌，对于喜欢看球的球迷也是一个很大的提升。

当然，还有很多很优秀的体育类型软件，大家可以尝试，以个人的喜好和习惯为主，选择适合自己的软件！

赛车和家用车，具体有哪些不同呢？

最开始，初代赛车是用「家用轿车」改装的，经过多次的迭（dié）代优化，现在的赛车已经是为了适应赛道而专门设计制造的了～

赛车的比赛更多是比较赛车手的技术，而不是赛车的性能。那为了保证比赛的公平性，每辆参赛车辆的车身设计都必须符合赛车协会设定的轮廓要求。

赛车在设计和用料方面也会和家用轿车有一些区别。比如说流线型设计（就像大部分鱼头一样）能够增加空气动力学优势（空气阻力更小），也会用到诸如「碳纤维和凯夫拉纤维织物」这类非常轻巧又坚固的材料，来均衡危险冲撞和更高速度之间的平衡，当然安全性更是赛车的重中之重。我们来看赛车几个特殊的制作过程吧～

制作准备

从制作赛车车头外壳开始，会用到碳纤维和凯夫拉纤维织物。首先工人会在车头模具里喷上脱模剂，再上一层底漆，这层底漆之后会转移粘附在车头面板上。

裁切材料

另一边，在电脑控制下，制作车头面板的主要材料：碳纤维和凯夫拉纤维织物，会被切割成 22 条，完全覆盖住车头的面板。

铺设材料

这两种织物还会先用「环氧树脂」刷一遍，再平铺到模具里。接着再铺设一层微孔膜，然后加一层「吸水聚酯」和厚的塑料层，将他们都粘到模具边缘上，最后连接真空抽气机，空气和多余的环氧树脂就流经微孔膜，再被聚酯材料吸收了，这样的过程让最开始铺设的碳纤维层既光滑又紧实。

烘烤脱模

然后送进烤炉烘烤上 3 个小时，就可以脱模了。材料是碳纤维和凯夫拉纤维的赛车壳，整个车头面板的重量不到 4 公斤，轻巧又不易碎。

车身制作

车头制造完了，我们说说赛车车身。车体的稳定性和支撑性就是对赛车手生命安全最大的保障，一定要焊接一个足够坚固的防滚架（就是车的骨架，就算翻车或受到更大的冲击，也能保证车身不会变形）。

扫描尺寸

车身都焊接好以后，使用数字探头扫描检测，确认所有的尺寸都是正确的。

检查轮廓

等到把车辆框架的各个部分都组装到一起，工人就需要用模板网格架来测量整个车身的各部位尺寸，看是否符合美国赛车协会设定的模板轮廓标准。

贴上车灯

再给车身涂好油漆后，根据比赛性质的不同，有的赛车是直接贴上车头灯贴纸的！比如只用作日间赛的再装上用不到的车头灯不仅会增加重量，而且车头开裂还会增加安全风险，所以统一就用贴纸了。而勒芒的赛车灯都是能亮的，因为夜间赛需要用到，有功能性的需要。

之后再装上内部的引擎和内饰，就可以赛道见了～

我是 Cast，学机械设计的
好奇各种东西都咋做的？我来带你看个究竟！

校对：江小丧、王叉叉

文中 Gif 截取自：Discovery《How it's Made》S23E09

除了方程式赛车和一些原型赛车，大部分赛车看起来都跟日常生活中的民用车差不多。那么赛车和家用车究竟有什么区别呢？就以这辆奥迪R8 LMS 赛车为例，来和普通的奥迪家用车做一下对比，看看究竟区别为何。

R8是奥迪在2007年推出的一款超级跑车，中置发动机、四轮驱动。发动机有4.2L V8和5.2L V10两款，其中5.2L V10发动机跟兰博基尼盖拉多的发动机是共享的，可输出525马力，3.6秒即可让R8破百。2009年，基于R8打造的R8 LMS赛车正式亮相，随后参加多项国际GT赛事，至今取得100多项胜利。R8 LMS赛车沿用5.2L V10发动机，最初版本的马力为500马力，如今这个数据被提升到560马力。

相同之处：R8 LMS保留了民用R8的铝合金车架，5.2L V10发动机也是一样的，只是发动机调校（电脑）略有不同，动力输出更大，输出特性更满足赛车需要。另外，R8 LMS还保留了民用R8的悬架结构，总的来说，R8 LMS跟R8的基础部分是相同的。

不同之处：

一是更加轻量化。采取的措施有：

采用更轻的车身。R8的车身采用全铝打造，在民用车里面已经属于非常轻量化的车型；但对于赛车而言，这还不够，于是R8 LMS赛车采用了更加轻量化的碳纤维材料制造车身外壳。另外，赛车的挡风玻璃也不是“玻璃”了，而是更加轻量化的树脂材料，这种材料不仅更轻，在发生碰撞时也更安全。不过，跟很多其他赛车不同的是，R8 LMS仍保留了原车的车窗，甚至还是电动升降的。

去掉多余设备。R8 LMS去掉了车内的各种舒适性装备，如空调、音响，甚至隔音材料都没有。当然赛车不需要乘客，于是座椅也只有一个。

二是更加安全。赛车时赛况紧张，发生的事故也更严重。因此，按照专业赛车的要求，R8 LMS加装了坚固的防滚架，以确保发生事故时车手的安全。另外还加装了灭火装置，以防万一。

三是驱动方式不同。原装的R8采用的是四轮驱动，而国际汽联要求的GT3赛车则不允许采用四驱。于是R8 LMS只能改为后驱。这也意味变速器不同，R8采用的是带分动箱的7挡双离合变速器，而R8 LMS则改用了6挡序列式变速器。

四是制动系统的强化。在赛道上，要想必别人跑得快，不但要加速猛，赛车也得灵才行，这样才能通过晚刹车的方式超越对手。即便R8的原装刹车系统已经属于高性能的了，但应付高强度的赛事还是难免吃力。于是R8 LMS改用了Brembo的专业赛车刹车系统，这种刹车系统更加耐热，刹车力道更强。

另外还有一些不太明显的改动，专业性更强，在这里就不展开来说了，有兴趣了解的可自行上网查找相关资料。

到此，以上就是小编对于f1赛况的问题就介绍到这了，希望介绍关于f1赛况的2点解答对大家有用。